Les constructeurs automobiles chinois frappés durement alors que le marché russe s'effondre 🚗💥

Le marché russe qui semblait si prometteur pour les fabricants de voitures chinois en 2023 ? Il s'est transformé en quelque chose de désastreux d'ici fin 2025. Lorsque les entreprises automobiles occidentales ont quitté la Russie après l'Ukraine, les marques chinoises se sont précipitées. Maintenant, tout est devenu chaotique 🔄

La Russie a imposé d'énormes "frais de recyclage" sur les importations. Nous parlons de plus de 8 000 $ sur des modèles de base. Les taux d'intérêt ? Extrêmement élevés. Les gens ordinaires ne peuvent plus financer de voitures. Pas bon.

Les ventes ont chuté de 27 % en six mois. Imports chinois ? En baisse de 62 %. Brutal 📉

Douleur à travers les marques chinoises 🔥

Les exportations de Geely ont chuté de 8 % depuis janvier. Great Wall Motor survit à peine.

Même Chery ne prospère plus comme avant. Ils continuent de croître, mais à 11 % au lieu de 25 %. L'élan semble perdu.

BYD a doublé ses ventes à l'étranger. Intéressant. Ils ne vendent pas officiellement en Russie. Un coup intelligent, peut-être ? 📊

Le problème plus profond ? Trop de voitures en Chine. Des guerres de prix partout. La Russie était leur soupape de sécurité. Maintenant, c'est fini. Et de plus en plus de pays imposent des tarifs. C'est un peu surprenant à quel point les choses ont changé 🌍

La politique devient compliquée ⚡

Les problèmes de voiture reflètent des tensions plus importantes. Trump vient de dire que les dirigeants européens viennent discuter de la fin de la guerre en Ukraine. Il semble confiant que "cela sera réglé bientôt." Nous verrons.

Pendant ce temps, Lula du Brésil organise virtuellement les BRICS. Xi et Poutine devraient probablement se joindre. Les menaces de Trump sont le sujet principal - il parle de tarifs de 100 % s'ils abandonnent le dollar 💰

Le Brésil veut que les marchés émergents se tiennent ensemble. Il n'est pas tout à fait clair si cela fonctionnera, mais ils essaient 🌐

Les marques russes voient une opportunité 🛣️

Les entreprises locales comme AvtoVAZ, GAZ et KAMAZ pourraient en bénéficier. Moins de concurrence chinoise signifie qu'elles peuvent récupérer une part de marché. L'avantage du terrain compte à nouveau 🏭

Pour Pékin, c'est un signal d'alerte. Ne comptez pas sur un seul marché. Pour tout le monde ? Cela montre à quel point les affaires et la politique sont totalement mélangées maintenant 🚀

Les jours faciles des constructeurs automobiles chinois prenant le contrôle des marchés abandonnés ? Probablement finis. Ils ont besoin de nouveaux plans. Vite 🌕