Trump 4/6 Ultimatum: „Wenn sie die Straße von Hormus nicht öffnen, werden wir das Kraftwerk und die Ölquellen in die Luft jagen.“ Iran kontert: „Die US-Truppen, die auf die Insel gehen, werden nicht mit dem Leben davonkommen.“

Trump setzt eine Frist bis zum 6. April und droht, alle iranischen Kraftwerke, Ölquellen und die Insel Kharg zu zerstören; gleichzeitig verabschiedet das iranische Parlament zeitgleich ein Mautgesetz für die Straße von Hormus, wobei bereits einige Schiffe Mautgebühren von jeweils 2 Millionen US-Dollar zahlen mussten. Etwa 20 % der weltweiten Transporte von Öl und Erdgas laufen durch diese Meerenge, und die Konfrontationshaltung beider Seiten rückt einen diplomatischen Machtkampf mitten ins Zentrum des Energiemarktes.
(Vorgeschichte: Trump: Verhandelt mit dem iranischen „neuen Regime“; wenn die Straße von Hormus nicht wieder freigegeben wird, wird er die iranischen Ölfelder und das Stromnetz vollständig zerstören)
(Ergänzender Hintergrund: NYT: Hunderte US-Soldaten der Spezialeinheiten sind bereits im Nahen Osten eingetroffen, und die Navy SEALs werden als Vorhut die iranischen Atomanlagen übernehmen)

Inhaltsverzeichnis

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• Kharg-Insel: der Engpass für 90 % der iranischen Rohölexporte
• Maut in Hormus: 14 Tage von der Drohung bis zum Gesetz
• Spielraum für Verhandlungen und die jeweiligen Handkarten
• Blick aus kühler Perspektive: Der Ölpreis ist die eigentliche Zeitbombe

Trump erklärte am 30. März in den sozialen Medien, dass die USA „alle iranischen Kraftwerke, Ölquellen und die Insel Kharg“ und möglicherweise „alle Entsalzungsanlagen“ „vollständig zerstören“ würden, falls innerhalb kurzer Zeit keine Einigung erzielt werden könne und die Straße von Hormus nicht unmittelbar „geöffnet“ werde. Zuvor hatte er angekündigt, die Angriffe auf iranische Energieanlagen für 10 Tage auszusetzen; die Gnadenfrist läuft bis 20:00 Uhr abends (US-Ostzeit) am 6. April. Der Pressesprecher des Weißen Hauses, Leavitt, bestätigte, dass Trump vor diesem Stichtag zu einer Vereinbarung gelangen will.

Die Verhandlungen gehen nicht im Stillstand weiter. Trump sagt, es gebe Fortschritte zwischen den USA und dem Iran, doch laut CNN vertreten die iranischen Stellen die Ansicht, der von der US-Seite vorgelegte 15-Punkte-Plan sei „überzogen und nicht vernünftig“. Die öffentlichen Positionen beider Seiten liegen derzeit weiterhin beträchtlich auseinander.

Kharg-Insel: der Engpass für 90 % des iranischen Rohölausports

Die Kharg-Insel liegt im Nordwesten des Persischen Golfs, rund 25 Kilometer vor der iranischen Küste; sie hat eine Größe von etwa 6×3 Kilometern und trägt 90 % des iranischen Rohölexportvolumens. Diese Zahl erklärt, warum Trump sie als Droh-Ziel aufführt, und erklärt zugleich, warum Irans erster Stellvertretender Präsident Areif so unmissverständlich spricht – er warnte, dass Trump entscheiden könne, ob er Truppen auf die Kharg-Insel entsendet, aber dass „ob sich von dort aus wieder Truppen zurückziehen lassen, nicht von der US-Seite kontrolliert wird, weil niemand lebend aus der Hölle zurückkommt“.

CNN-Analysen zufolge hat der Iran in den vergangenen Wochen nahe der Kharg-Insel bereits Flugabwehranlagen und Militärpersonal verstärkt. Auch der iranische Parlamentspräsident Galibaf äußerte sich direkt: Die iranischen Streitkräfte „warten darauf, dass amerikanische Truppen den Boden betreten, und werden sie dann in Brand setzen“. Das ist keine diplomatische Wortwahl, sondern eher eine offen angezeigte militärische Einsatzbereitschaft.

Währenddessen bereitet sich Berichten von Axios zufolge das US-Verteidigungsministerium (Pentagon) darauf vor, rund 3.000 Soldaten der 82. Luftlandedivision in den Nahen Osten zu verlegen. Beide Seiten treffen Vorbereitungen für das Schlimmste.

Maut in Hormus: 14 Tage von der Drohung bis zum Gesetz

Der nationale Sicherheitsausschuss des iranischen Parlaments begann am 26. März mit der Ausarbeitung eines Gesetzesentwurfs und verabschiedete am 30. März offiziell den Mautplan für die Straße von Hormus. Vom Antrag bis zur Verabschiedung verging weniger als zwei Wochen.

Der Kern des Gesetzes umfasst: die Durchführung eines Mauterhebungssystems in Rial für den Iran, das Verbot der Durchfahrt von US- und israelischen Schiffen, das Verbot der Durchfahrt von Schiffen, die an Sanktionen gegen den Iran beteiligt sind, sowie die Ermächtigung des Iran und Oman, gemeinsam die entsprechenden rechtlichen Rahmenbedingungen festzulegen. Dass bereits einige Schiffe Mautgebühren von jeweils 2 Millionen US-Dollar entrichtet haben, zeigt, dass der Iran nicht nur auf dem Papier gesetzlich tätig ist.

Die Straße von Hormus trägt etwa 20 % der weltweiten Transporte von Öl und Erdgas. Sobald dieser Wasserweg faktisch kontrolliert wird, betrifft das nicht nur die USA oder Israel, sondern die gesamte Energielieferkette Asiens – einschließlich China, Japan, Südkorea und Indien.

Verhandlungsspielraum und die jeweiligen Handkarten

Strukturell betrachtet haben beide Seiten Gründe, nicht wirklich einen Krieg vom Zaun zu brechen, und zugleich den Druck, sich nicht schwach zu zeigen.

Das Problem von Trump liegt darin, dass die Zerstörung der Kharg-Insel technisch zwar machbar ist, die Folgen jedoch schwer zu kontrollieren sind: ein Anstieg der Ölpreise, iranische Vergeltung, Belastung für regionale Verbündete und Streitigkeiten im Bereich des Völkerrechts ohne eine UN-Ermächtigung. Der Stichtag am 6. April ist an sich schon eine Selbstfesselung – wenn bis dahin nichts geschieht, leidet die Glaubwürdigkeit; wenn man es wirklich in die Tat umsetzt, trägt man die Verantwortung für die Folgen.

Das Problem des Iran liegt darin, dass, wenn die Kharg-Insel einmal zerstört wird, seine Staatseinnahmen direkt abrissen. Die Fähigkeit des Iran, die derzeitige wirtschaftliche Belastung angesichts von ausländischen Devisenreserven und Sanktionen langfristig zu tragen, reicht für einen langen Krieg nicht aus. Aarefs „Hölle“-Aussage ist in der Rhetorik zwar hart, aber die historische Entwicklung: Nach den Sanktionen in den Jahren 2018 bis 2019 schrumpfte das BIP des Iran um nahezu 14 % – wer die Kosten trägt, bleibt damit nicht im Unklaren.

Blick aus kühler Perspektive: Der Ölpreis ist die eigentliche Zeitbombe

Der Markt hat die denkbare Lage, dass die Kharg-Insel angegriffen wird, offenbar noch nicht vollständig in seine Preisbildung eingepreist. Wenn nach dem Ablauf der Frist am 6. April die Spannungen eskalieren, dürfte die Reaktion des Rohölmarkts weitaus schneller erfolgen als die von Schlagzeilen in geopolitischen Nachrichten.

Aber es gibt eine Bedingung, die bestätigt werden muss: Das Mautgesetz für Hormus, das das iranische Parlament verabschiedet hat, ist noch nicht zu einem offiziellen Gesetz geworden; es muss noch über ein Wächterrat durch die Zustimmung des Obersten Führers (Ayatollah Khamenei) genehmigt werden. Dieses Verfahren könnte der letzte Puffer für Verhandlungen sein – oder, je nach Verlauf der Verhandlungen in den nächsten Tagen, bewusst beschleunigt werden.

Vor dem 6. April würde jedes Telefonat einer Seite oder eine Fehlentscheidung die Antwort auf diese „Matheaufgabe“ verändern.