تقييم تشيكو بيريز لدخوله إلى كاديلاك: "بداية صعبة، لكن مع استراتيجية واضحة"

عودة سيرجيو بيريز إلى الفورمولا 1 مع كاديلاك قد تركت دروسها الأولى بالفعل. بعد إتمام اختبار ما قبل الموسم في البحرين يوم الجمعة الماضي، تأمل السائق المكسيكي في ما يمثله العام الأول للفريق الأمريكي في أعلى فئة. خلال جلسة الصباح في 20 فبراير، احتل تشيكو المركز العاشر بزمن قدره 1:40.842 بعد 61 لفة، وهو ما يمثل تقريبًا 9 ثوانٍ من الفارق مقارنة مع شارل لوكلير من فيراري، الذي سجل أفضل زمن في اليوم عند 1:31.992.

تم تقسيم اختبارات ما قبل الموسم في البحرين إلى مرحلتين: من 11 إلى 13 و18 إلى 20 فبراير. خلال هذه الفترة، جرب بيريز السيارة التي سيستخدمها في موسم 2026، وشارك في الاختبارات مع زميله فالتيري بوتاس.

انطباعات تشيكو بعد التجربة على الحلبة

بعد أن سلم المقود لبوتاس، تحدث تشيكو مع وسائل الإعلام عن تجربته مع المشروع الجديد. على الرغم من الفارق الكبير في الأوقات مقارنة مع الفرق الرائدة، أظهر السائق من غوادالاخارا تفاؤلاً بشأن العمل الذي تم حتى الآن. قال المكسيكي: “أعتقد أن لدينا سيارة متوازنة. في كل يوم من الاختبارات، تحسننا بشكل كبير.”

كما كان تشيكو صريحًا في الاعتراف بالصعوبات التي تواجهها كاديلاك كفريق جديد. قال: “نحن نجمع العديد من الكيلومترات، وهو الأمر الذي كان أولويتنا الأساسية. توقعت منذ البداية أن يكون بداية صعبة جدًا، لكن المهم هو تحديد مدى سرعتنا في التقدم في التطوير من هنا.”

تطوير سريع: تحدي اللحاق بمكلارين وريد بول

يعمل فريق مهندسي كاديلاك تحت هدف واضح: تقليل الفجوة مع الفرق التي هيمنت على المواسم الأخيرة، مثل مكلارين وريد بول. شرح تشيكو استراتيجية الفريق خلال الحملة القادمة.

قال: “التحدي الرئيسي هو أن نطور بشكل أسرع من الفرق التي تسبقنا. إنه تحدٍ كبير سنواجهه طوال العام. المهمة هي بناء الأسس في النصف الأول من الموسم، وتحديد جميع الأقسام بشكل صحيح، وتسريع تطوير السيارة.”

مع الخبرة التي اكتسبها مع بوتاس خلال الاختبارات، حدد السائقان مجالات للتحسين. قال تشيكو: “كمنظمة جديدة، يتطلب تنسيق جميع الأقسام وقتًا. تركيزنا سيكون على الخروج إلى الحلبة وجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات.” وهو مستعد الآن لظهوره الأول في جائزة أستراليا 2026، السباق الافتتاحي للموسم.

ختام الاختبارات: فيراري تتصدر

أكد اليوم الأخير من الاختبارات أن شارل لوكلير وفريق فيراري هما الأسرع في ختام الاختبارات. سيطر لوكلير على الجلسة من خلال عمل مكثف لمحاكاة السباقات الطويلة، مسجلاً أفضل زمن في جميع الاختبارات. جاء لاندو نوريس من مكلارين وماكس فيرستابن من ريد بول في المركزين الثاني والثالث، محافظين على فرقهم في مراكز متقدمة مع بداية الحملة.

أما الصورة العامة فظهرت توجهات مختلطة في باقي الفرق. تراجعت مرسيدس بعد أن كانت تتصدر الأيام السابقة، بينما فضلت ويليامز وأستون مارتن التركيز على التحقق من الموثوقية وجمع البيانات بدلاً من السعي للأداء الفوري. بشكل عام، استخدم الفرق نهاية الاختبارات للتحقق من التعديلات الهوائية، وتقييم أداء الإطارات، وتحسين الإعدادات استعدادًا للظهور في أستراليا.