حادثة بين كولابينتو وليويس هاميلتون: كيف تم تجنب حادث في ألبرت بارك

دارت أحداث مثيرة على حلبة ملبورن خلال الجلسة الثانية من تدريبات نهاية الأسبوع. حيث تعرض فرانكو كولابينتو لانخفاض غير متوقع في قوة محرك Alpine A526 عندما كان يدخل إلى الخط المستقيم الرئيسي، مما أدى إلى وضع خطير كان من الممكن أن ينتهي بحادث تصادم. في الوقت ذاته، كان لويس هاميلتون يسير بسرعة قصوى في لفته السريعة، واضطر إلى تنفيذ مناورة تفادي دقيقة لتجنب الاصطدام بسيارة السائق الأرجنتيني. الفارق المفاجئ في السرعات أجبر البريطاني على رد فعل دفاعي فوري، مما أظهر خبرته في ظروف الخطر الشديد.

العطل الفني الذي هدد سلامة السائقين

عندما كانت الجلسة في منتصف مدتها، حاول كولابينتو تسجيل أسرع لفة، لكن محرك A526 عانى من أداء كارثي مفاجئ. بقيت السيارة تتسارع في منطقة التسريع بسرعة أقل بكثير من المتوقع، دون أن تتجه نحو المناطق الآمنة على الحلبة. في تلك اللحظة، ظهر لويس هاميلتون خلفه بسرعة تقارب 300 كيلومتر في الساعة، وأنهى لفته التأهيلية، واضطر إلى تغيير مساره بشكل حاد نحو اليمين لتفادي العقبة. تواصل سائق مرسيدس مع فريقه عبر الراديو، رغم أنه لم يتمكن في البداية من تحديد من تسبب في هذا البطء غير الطبيعي.

أظهر التحليل لاحقًا أن الأمر كان أقل عن خلل فني وأكثر خطأ في اتخاذ القرار. بعد فقدان السيارة للقوة، كان على السائق أن يخرج فورًا من خط السباق المثالي للسماح بمرور السيارات المنافسة بسرعة السباق. كانت حركة كولابينتو تصحيحية لكنها متأخرة، مما زاد من التوتر خلال اللقاء مع البطل العالمي.

مشاكل تحكم متعددة في Alpine بملبورن

أظهرت تدريبات اليوم أن المشاكل لم تقتصر على حادث هاميلتون. ففي الجولة الأولى، انحرفت سيارة A526 عن مسارها عند المنعطف الأول، ودخلت منطقة الحصى دون أن تتعرض لأضرار هيكلية عند عودتها إلى الأسفلت. ثم، في الجلسة الثانية، تكرر الأمر عند المنعطف الثالث، حيث عبرت السيارة مرة أخرى حدود الحلبة بحركة جانبية عنيفة.

هذه الانحرافات المتكررة كشفت عن صعوبة فريق Alpine في تحقيق التوازن الديناميكي الصحيح على حلبة حضرية عالية السرعة ومتطلبة تقنيًا. كانت سيارة A536 بحاجة إلى تعديلات كبيرة في إعداداتها لتتلاءم بشكل مثالي مع خصائص المسار الأسترالي.

المراكز النهائية: Alpine تتراجع

أكدت نتائج التصنيف أن فريق الفرنسي يعاني من نقص تنافسي واضح. أنهى بيير جاسلي في المركز السادس عشر بفارق 2.438 ثانية عن المتصدر، بينما كان كولابينتو في المركز الثامن عشر، بفارق 2.890 ثانية عن أفضل زمن. وبذلك، تصدر فريق Alpine ترتيب الفرق في المركز التاسع على الشبكة.

فقط الفرق التي تواجه مشاكل ميكانيكية خطيرة أو ضعف في التجربة، مثل كاديلاك الجديدة وأستون مارتن، كانت خلف الفرنسيين. الجانب الإيجابي هو الاعتمادية الميكانيكية لسيارة A526، التي أكملت البرنامج بالكامل دون أعطال حرجة رغم نقص السرعة الواضح.

أوسكار بيستري يتفوق محليًا وهاميلتون لا يزال في المجموع

استغل الأسترالي أوسكار بيستري عامل الأرضية ليحقق أفضل زمن خلال اليوم مع فريق مكلارين، مسجلًا لفة بزمن قدره 1:19.7219. تصدر السائق المحلي الترتيب المؤقت. احتل مرسيدس كيمي أنطونيلي وجورج راسل المركزين الثاني والثالث على التوالي، مما يعكس أداء الفريق الألماني التنافسي. جاء ماكس فيرستابن من ريد بول ضمن الستة الأوائل.

أما لويس هاميلتون، فاستغل اليوم لجمع البيانات رغم الحادث، محافظًا على مركز مرسيدس في مواقع مهمة وفقًا لمعايير البطولة. أظهرت فيراري قوة مع شارل لوكليرك ضمن المراكز الخمسة الأولى، مما يدل على تنافسية مارانيلو في هذا المضمار.

وكان المفاجأة من أرفيد ليندبلاد مع فريق ريسينج بولز، الذي تمكن من وضع سيارته في المركز الثامن، متفوقًا على عدة سائقين ذوي خبرة سابقة في البطولة.

السائقون الأرجنتينيون في فئات الفورمولا 1

بعيدًا عن بروز كولابينتو في أعلى فئة، شاركت الوفود الأرجنتينية في فئات الدعم. حيث بدأ نيكولاس فارون رسميًا في الفورمولا 2 خلال عطلة نهاية الأسبوع في ملبورن، مكتسبًا خبرة في الطريق نحو الفئات الأعلى. كما مثل ماتيا كولناغي، البالغ من العمر 17 عامًا، الأرجنتين في الفورمولا 3 مع فريق MP Motorsport، وأنهى التصنيف في المركز السادس رغم تعرضه لعطل في المحرك خلال التدريبات السابقة، مما سمح له بالانطلاق من مراكز متوقعة للسباقات التي ستقام يومي السبت والأحد.

ستستمر الأنشطة مع الجلسة الثالثة من التدريبات الحرة قبل تحديد المراكز في تصفيات يوم السبت في الساعة 2 صباحًا بتوقيت الأرجنتين، ويمكن متابعتها عبر فوكس سبورتس وديزني+.